Дизель-генератор

Дизель-генератор представляет собой двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе соединеннй с генератором. Сам дизель-генератор является частью более сложной системы, называемой дизельноэлектрическим агрегатом,  в котором дизель-генератор соединен с рамой, риборами контроля и топливным баком.

Принцип работы такого агрегата весьма прост. Двигатель приводит в движение электрический генератор (асинхронный или синхронный). Соединяеться генератор с двигателем преимущественно с использованием фланца, реже - демпферной муфты.

В случае с использованием фланца применяют двухопорный генератор, использующий два опорных подшипника. В случае использования для соединения демпферную муфту используют простой одноопорный подшипник.

Дизельноэлектрические агрегаты разливают по выходной мощности, виду выдаваемого тока (переменный или постоянный), количеству фаз (3-фазный или однофазный), частоте тока (50-400Гц). Так же их различают по типу системы охлаждения, т.е. в таких агрегатах может использоваться как водяное, так и воздушное охлаждение. Агрегаты работающие с воздушным охлаждениемнн, как правило, более компактные и легкие, но имеют худшик  рабочие характеристики, чем системы с водяным охлаждением. "Водяные" агрегаты могут работать сутками без остановок и сбоев, в отличии от "воздушников" имеют большую мощность.